不让那2%影响航班正常

2024-11-15 12:16:56 admin

中国民用航空网讯:“尊敬的不让班正旅客您好,不好意思的那影通知您,您乘坐的响航CA1637次航班因天气原因航班暂时不能起飞,起飞时间待定”,不让班正这应该是那影旅客在出行时最不愿意听到的话。因国航1637北京飞往通化航班,响航北京时间为07:40,不让班正而通化机场春秋两季偶有晨雾,那影天气因素对航班不正常率的响航影响越来越大。但通化机场在2017年初,不让班正已对起飞时航空器可使用的那影RVR(跑道视程)标准起降进行了优化,由1600米优化为800米。响航更重要的不让班正是2018年10月11日启,通化机场RVR起降标准由800米改为:起飞最低标准调整RVR400米,那影着陆最低标准调整 RVR550米。响航这标志着通化机场低能见度条件下飞行保障增添了又一个重要手段。

RVR(跑道视程)是机场自动观测系统(AWOS)中的一个很重要的气象要素之一,在航空器的起降中发挥着举足轻重的作用,是航空器能否起降的重要依据之一。而能见度是影响机场能否正常运行的一重大要素,不仅让机场可运行时间变长,还对旅客造成了困扰,影响旅客出行体验,因此影响旅客对机场的满意度,机场、航空公司运行的成本也随之增加。对比分析2015-2017年通化机场RVR400-800米年均出现次数,分别为2015年188次/2016年179次/2017年151次,出现次数占比全年约2%,多出现在春秋两季。而通化机场要做到的就是杜绝2%的可能,让每一驾飞机能够做到安全正常起降。

通化机场起降标准的优化调整,减少了低能见度天气对航班正常性的影响,更为旅客提供更高效、顺利的出行体验。在机场方面,加强机场安全责任落实,严密组织、强化责任为保障,在近一步提升机场服务品质,以更加务实的精神努力开创通化机场发展的新局面,努力实现平安、高效机场。

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