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美兰二期建设再添新“动力”——记民航海南空管分局圆满完成美兰二期空管动力中心接火
（中国民用航空网通讯员焦新、动力许莹报道）兵马未动，美兰满完粮草先行，期建作为美兰二期空管工程的设再配电中心，动力中心承载着美兰二期进近楼、添新北场监及未来即将建设的记民局圆接火区管中心、新塔台的航海几个重要空管用户的日常电力保障任务，无疑是南空空管设备保障之军的“粮草”。民航海南空管分局在与机场部门、管分供电局及供电设备厂家的成美多方协调下，于10月16日圆满完成了美兰二期动力中心接火。兰期
由于供电局110KV变电站供电负载容量不足，空管动力中心接火困难重重。动力美兰二期空管工程项目竣工在即，中心时间紧任务重，动力设备调试需要稳定的UPS供电。为了给设备提供良好的调试环境，低压设备在工厂调试后现场安装完成后，在缺乏正式市电的条件下，使用临时电现场调试完成给后端设备调试送电，确保了各工程项建设如期进行。
与此同时民航海南空管分局局领导通过协调地方供电局，及时完成供电容量的调整及供电方案的确定，为动力中心的接火奠定了坚实的基础，另一方面计划基建部领导反复协调美兰机场，通过调整美兰二期部分用户供电容量，及时配合了110KV变电站高压供电容量的调整，最终敲定了将负载容量分阶段接入动力中心的方案。在方案确定后，民航海南空管分局工程建设分指挥部积极协调进行接火前评估，协调技保部做好区管中心用电情况的评估以及高低压配电系统的应急演练，确保动力中心接火不顺畅时区管中心高低压配电设备的应急响应，保障后端用户设备的平稳运行。最终在多方的不懈努力下，10月16日实现了动力中心第一阶段接火。
动力中心是一项基础性工程，是美兰二期空管运行的'心脏'。原空管航管楼的停送电需向美兰机场开关站提交停送电工作票，动力中心建成后，未来新塔台，北场监等台站引接动力中心的高压电，高压停送电工作票将直接向空管的“开闭所”——动力中心申请，电力配送将更符合空管自身运行需求。动力中心按南方电网一级重要用户电源配置标准为美兰二期空管用户提供了坚强可靠的电源，为美兰二期空管工程正式投运打下了坚实可靠的基础。
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