CEC首站燃情上赛，首赛小时赛上海9小时赛车嘉年华点亮上海滩

2018-06-11 13:55:51 来源：大众娱乐网 责任编辑： 萧鑫

6月10日，CEC中国汽车耐力锦标赛首站公开组决赛的情上战火在上海国际赛车场点燃。我们采用单圈长达5.4公里的车嘉上海国际赛车场全赛道，除了16个高难度的年华弯道外还有有长达1.1公里的大直道，赛道挑战性非常大，点亮长达四小时的首赛小时赛上海赛程，对赛车的站燃动力、刹车、情上轮胎、车嘉底盘都是年华极大的考验。

公开组共有原型车、GT3、首赛小时赛上海GTC、站燃GTS、情上2.0T 五个组别共31台赛车在起跑线上同时起跑，涵盖了征战过洲际赛场的原型车到近两年房车赛中火爆异常的TCR赛车等一系列赛车。今天的天气状况和昨日相似，凉爽的阴天，由于今天上午的天气状况有较大的降雨概率，赛前各车队的P房中都准备有雨胎，随时应对多变的天气情况。

在周五排位赛中获得杆位的是T.K.R.动能车队的777号梅赛德斯-AMG GT3赛车，天石车队的888号赛车在第二位起跑。在公开GT3组别的精彩较量中，T.K.R.动能车队的777号毛俊豪/横溝直辉/韩松廷/徐卫车组实现Pole to Win，并创造了2分07秒773的全场最快单圈，JRM车队的75号闵衡/林南车组拿下第二，天石车队的888号Max Wiser/林树明/陈维安车组收获季军。

全场前三名颁奖

GT3组颁奖

在公开GTC组别的激烈争夺中，利奥车队的99号李麟/徐加车组、97号谢家兴/邓勇来车组分获第一、第三的好成绩，其中利奥车队的99号李麟/徐加车组高居全场亚军。中运富通One Team车队的8号陈柏翰/张亚琦车组占据GTC组次席。公开GTS组别中，经纬·与果车队的2号叶聪杰/林祐宇车组遗憾退赛。

GTC组颁奖

公开2.0T组别颁奖

在公开2.0T组别的群雄鏖战中，广东赛车队81号甄卓伟/黄楚涵车组、21号王浩/林立峰车组包揽一二，AVM车队的11号焦鹏/祁沛文/周浩文/刘汉卿车组勇夺第三。

绿灯比赛开始，杆位出发的T.K.R.动能车队车手横溝直辉驾驶着777号梅赛德斯AMG GT3赛车顺利守住了自己的位置，并且将领先优势迅速扩大。在紧接着的2、3号弯中，天石车队车手林树明驾驶的888号奥迪R8 LMS Ultra GT3发生spin，冲出赛道。

周五未参加排位赛的两台原型车，耀莱成龙DC车队的6号Ligier JS LMP3和有朋自远方来车队的76号Radical SR3发车位置较为靠后。在比赛开始后，两辆车从发车错综复杂的局势中积极向前推进，在比赛中不断展现自己的实力，接连上演精彩的超车大戏。可惜，在比赛开始18分钟后，有朋自远方来车队车手谢之明76号Radical SR3发生了机械故障，遗憾退赛。几乎在同一时间，耀莱成龙DC车队车手胡楠驾驶着6号Ligier JS LMP3，在14号弯spin。

比赛接近1小时，天石车队888号奥迪R8 LMS Ultra GT3进站换胎、加油并更换了第二棒车手Max Wiser。Max Wiser出场后便展现出了自己的速度，并借助着JRM车队75号保时捷 911 GT3R进站的时机超越75号车，来到GT3组别第二名。

比赛进行到1小时25分钟，场上保持领先但一直未进站的的T.K.R.动能车队777号梅赛德斯-AMG GT3赛车进站，成功在出站后保持住自己的领先地位，领跑全场。驾驶777号梅赛德斯AMG GT3的毛俊豪说：“中国的赛车一直在发展中，之后我们会更多的参与国内的比赛。梅赛德斯AMG GT3稳定性非常强，尤其是高速稳定性，也使得我们在排位赛中拿到杆位。由于我们是两位Pro和两位Am的搭配，策略上我们会让Pro车手跑75分钟。”

不久后，天石车队车手MaxWiser驾驶的888号奥迪R8 LMS Ultra GT3发生了变速箱故障。Max Wiser表示：“我们车的变速箱出现了问题，无法很好的降档，有安全问题所以必须进站维修。”

变化是耐力赛的主题词之一，在赛车场上，不可预知的变故，多变的天气，车手的状态都是变量，所以惊天逆转会经常在耐力赛上发生。2小时30分钟时，T.K.R.动能车队777号梅赛德斯AMG GT3赛车在进站加油时突然起火！在车组人员的妥当处理下，火被迅速的扑灭。好在火焰对车辆无太大影响，T.K.R.动能车队777号梅赛德斯AMG GT3赛车在出站后依然保持着全场领先的位置。

耐力赛中，团队的作用可以说决定了比赛的成败。在赛前T.K.R.动能车队已经对各种情况进行了无数次的预演，在遇到这种突发状况才能临危不乱，反应迅速。T.K.R.动能车队的车队经理Mars Kang说：“刚才的状况比较突然，由于油料不慎渗漏，洒到了高温部件导致起火。后来处理及时，赛车可以继续比赛，希望它能撑过最后一小时。”

比赛最后10分钟，在几轮高水平的攻防对决后，利奥车队驾驶99号兰博基尼Huracan SuperTrofeo赛车的徐加凭借对赛车的精准操控，在14、15号弯发挥出自己的速度优势，超越中运富通One Team车队驾驶着8号奥迪 R8 LMS Cup的陈柏翰，来到GTC组别第1位，并在T.K.R.动能车队毛俊豪驾驶的777号梅赛德斯AMG GT3赛车之后冲线。

此外，利奥车队83号张大胜/张冉/杨小伟/聂鑫磊车组、R+ Racing车队186号郑辉/尚磊/肖敏车组、零创Linky车队90号江腾一/王亮/张亚琦车组分获公开GTC组别第四、五、六位。天石车队55号陈维安/蔺新颖/贺兮兮车组、中运富通One Team车队5号孙安宁/叶鹏程/杜佳平车组、零创Linky车队27号石海宏/孙超/高松/管方园车组拿下公开2.0T组别第四、五、六位。

至此，CEC中国汽车耐力锦标赛首站两个组别的比赛全部结束，两天内国家组和公开组49台赛车，134位车手在赛场上角逐。公开组比赛结束后，赛后的电音节和嘉年华随之精彩上演，观赛完毕的观众们转移至后场沉浸在音乐世界。可以说这个周末CEC为观众们献上了一场纯正的赛车狂欢，下一站我们将会于9月21日-23日在宁波国际赛车场开始第二站的竞争，让我们共同期待！