科学规范接地气，带新工作要努力

2024-11-15 13:01:42 admin

（通讯员李文鹏）由于工作需求，科学本人在今年下半年又承担起了管制带新的规范任务，充当既熟悉又陌生的接地“师傅”角色：所谓熟悉，本人之前承担过带新教员的气带角色，具备一定的新工经验。所谓陌生，作努虽然在带新过程中也摸索了一定的科学方法，但总觉得还有很多地方需要改进，规范甚至还有很多疑惑之处，接地所以在又一次带新之际，气带作为一名“老师傅”，新工我想说说自己对管制带新的作努体会。

通过自己在管制室几年带新的科学体会以及结合与外单位的交流，我觉得管制带新普遍存在三个共性的规范问题:我们没有制定出系统的带新方案，培训工作碎片化；理论考核内容繁多，接地甚至让见习管制员疲于应付，但不贴近工作实际，缺乏实效；带新内容以师傅的经验教训为主，无法科学化满足见习管制员的更高技能要求。

在带新过程中，各单位基本采用“填鸭式”教学。其实我们不应该这样做，要引导管制员带着问题思考。比如这次带新，我在讲解完放行席要求和管理规定之后，会让见习管制员自己总结放行席标准通话，与流量管理室的沟通，各方向流控特点，与外单位沟通技巧等内容。我觉得，只有自己认真总结，消化，才是自己的 “食物”。

再比如，这次带新我加强了培训的针对性。在放行席，从机场细则，相似航班号，航路走向逐步展开，多加体会。像本场两个离场方式：TODAM和TONOV：方向雷同，都往北飞；发音相近，有时机组发出难以辨识；最重要的是两种离场方式有时会互换，这就要求我们的管制员要睁大双眼，时刻警惕。像这种类似的难点我就要求见习管制员必须及时总结。

我还着重要求见习管制员认真梳理总结和阶段培训情况，积累知识量，只要碰到问题，及时向教员请教，问题决不能拖，现场解决的效果最好。

其实大家都有这种体会，师傅带徒弟的模式使得管制技能得到了很好的传承，但其他管制教员的“独门绝技”就很难学到，有时甚至还会出现自己的师傅和其他师傅教的不一样，甚至截然相反，徒弟就“尴尬了”。这样总体来说不利于见习管制员的成长。

所以借这次带新契机，在后续培训工作中我会继续摸索，争取能找到一种更加科学，合理，接地气的带新模式，让见习管制员少进行无用的损耗，多学能“干活”的知识。