早预报 早预警 早提示西南地区航空公司气象联合会商平台正式发布

3月23日，早预早提是报早布一年一度的“世界气象日”。当天，示西司气商平式四川航空、南地西藏航空、区航成都航空与中国民航飞行学院共同发布西南地区航空公司气象联合会商平台，象联民航西南管理局航务处以及西部航空、台正华夏航空、早预早提重庆航空、报早布昆明航空、示西司气商平式祥鹏航空、南地瑞丽航空等多家国内航空公司也参与了发布活动。区航

Q1：为什么要建立气象会商平台？

我国西南地区拥有三大高原及一个盆地，象联加上喜马拉雅山脉和秦岭（东西走向），台正以及横断山脉（南北走向）。早预早提负责的地形除了留下丰富的地理旅游资源外，也带来了近乎“全阵营”的天气类型。尤其是四川地区，从省内海拔最低188米，到海拔最高7556米，可谓是微缩了中国“三级阶梯”的地形和天气特点，一年四季气候多变。

特殊的地形和天气条件，加上集中了众多的高高原机场，以及特殊运行条件机场，让西南地区成为了国内乃至世界航空运行条件最为复杂的区域之一。

为避免因天气原因导致运行风险，国内大多数航空公司都设立了专业的气象服务部门。不同于国家和地方气象局的公众气象服务，航司气象部门的工作主要聚焦在对可能影响民航飞行的危险天气方面，比如低云低能见度，雷暴，大风和风切变，空中颠簸和积冰，短时强降水等，通过专业的技术手段和工作程序，对航班运行所涉及的机场和航路天气进行监控，预警危险天气并制作专业的天气预报，确保航班的安全和正常运行。

Q2：什么是气象会商平台？

    四川航空、西藏航空、和成都航空，尽管在航线分布、业务覆盖方面不尽相同，但在西南地区高原及特殊航线的运行方面开展了诸多合作，其中一项重要内容便是气象预报会商。所谓气象预报会商，是指气象人员通过集中讨论的形式，沟通天气预报思路，分析重大天气过程，评估天气影响机场，预警危险天气风险。在去年三月，四川航空携手西藏航、成都航合作创建了西南地区航空公司气象联合会商机制，启动了常态化的航司气象会商工作。

    经过一年的磨合，天气会商机制日趋完善，会商结果初见成效，在解决西南地区复杂机场气象保障问题上发挥了积极作用。在会商机制的基础上，三家航司积极深化气象服务，携手民航飞行学院创建业内第一个航司间气象会商平台。

    Q3：建立气象会商平台有什么意义？

    气象会商平台主要致力于固化航司气象会商机制、探索航司气象产品数字化转型、实现航司间数据共享，将原本各自独立的航司气象业务工作进行技术整合与优势互补，实现每日定时与不定时的预报和预警信息共享与发布。而借助线上平台，拓展到线下的业务互动和经验交流活动，也变得日益丰富。

西南航司气象会商平台建立后，将对西南地区乃至全国的危险天气进行早预报、早预警、早提示，正好贴合今年世界气象日主题：“早预警、早行动”。目前，加入该平台的航空公司已拓展到10家。