现代汽车IONIQ 5 N获德英权威媒体高度评价

         - 近日，现代在德国杂志《Auto Zeitung》和英国杂志《CAR Magazine》举办的汽车高性能电动车对比测评中，IONIQ 5 N以出色表现位列榜首。获德

- 作为现代汽车首款量产高性能电动车，IONIQ 5 N继2024世界年度性能车奖项、威媒Top Gear 2023年度汽车大奖以及产品设计奖之后，体高再次获得海外高度认可。度评

- 德英两国的媒体以及用户对IONIQ 5 N的高性能、驾驶乐趣以及合理价格赞叹不已，汽车并给予高度评价。获德

近日，在由德国杂志《Auto Zeitung》和英国杂志《CAR Magazine》举办的威媒高性能电动车对比测评中，现代汽车首款量产高性能电动车IONIQ 5 N以出色表现位列榜首。体高在众多高性能电动汽车中，度评IONIQ 5 N获得压倒性的现代好评，并在欧洲引起广泛关注。

值得一提的是，这是IONIQ 5 N继2024世界年度性能车奖项、Top Gear 2023年度汽车大奖以及产品设计奖之后，再次获得海外媒体的高度赞誉。作为现代汽车电动化积淀与高性能技术的集大成之作，IONIQ 5 N以领先的高性能电动化实力备受全球认可。

IONIQ 5 N在德英权威汽车媒体举办的高性能电动车对比测评中位列榜首

历经考验，于激烈角逐中脱颖而出

《Auto Zeitung》和《CAR Magazine》均为欧洲权威汽车媒体。其中，《Auto Zeitung》与《Auto Motor und Sport》及《Auto Bild》并称为德国三大汽车杂志。凭借严谨而公正的专业评估，其影响力在德国、欧洲乃至全球车市备受认可。而《CAR Magazine》自1962年创刊以来，一直对英国汽车新闻发展有着重要影响力。凭借汽车对比评测以及深入汽车文化的封面故事，该杂志在全球汽车行业享有盛誉。

在德英知名杂志举办的对比评测中，特斯拉Model S Fold、Lucid Air Dream Performance、宝马i5 M60、Lotus Elantra R、宾尼法利纳Batista Nino Farina和Taikan Turbo GT Bijak Package等七款高性能电动车型，展开了最佳高性能电动车的角逐。最终，IONIQ 5 N赢得了德国和英国汽车专家的一致好评，并被誉为“最快、最有趣的电动车。”

IONIQ 5 N获德英权威汽车媒体的好评

本次测评选择德国纽博格林赛道作为场地。作为世界著名的高性能汽车试验场，纽博格林赛道单圈长度超过20公里，海拔高度变化高达300米，有170个弯道，在这里刷新圈速并非易事，极其考验车辆的综合操控性能。同时，测评恰逢下雨天气，对高性能电动车的动力控制及驾驶稳定性也形成了严峻考验。

IONIQ 5 N 配备了可记录世界著名赛道信息的圈速记录仪

德英两国杂志的专业记者对七款高性能电动化进行轮流试驾，并分享了对每款车型的评价。值得关注的是，本次测评的七款车型，总输出功率达到了惊人的5303千瓦（约7208马力），总价为351万欧元（约5282.88万人民币）。尽管其他车型的动力数据及价格比IONIQ 5 N高出很多，但唯有一决高下，方显真正实力。最终，IONIQ 5 N凭借出色的驾驶性能和无与伦比的驾驶乐趣，拔得头筹并赢得一致赞誉。

凭借出色性能与纯粹驾趣 获海外媒体好评不断 

对于IONIQ 5 N，《Auto Zeitung》表示：“它充满活力，非常动感，而且动力充沛，控制精准，转向精确，制动有力而又细腻。这一切赋予这款车型真正的、纯粹的驾驶乐趣。”《CAR Magazine》也对 IONIQ 5 N给出极高评价：“每个人都想驾驶IONIQ 5 N，这是你唯一想疯狂驾驶的汽车。即使在湿滑的赛道上，IONIQ 5 N也能让你激发出巨大的信心，并由衷感到喜悦。”

两家欧洲权威汽车杂志首先注意到的是IONIQ 5 N的合理配置。虽然IONIQ 5 N在欧洲的售价为74900欧元，比标准版的IONIQ 5更贵，但评审团一致认为，在尺寸、性能和消费者期望方面，IONIQ 5 N都比很多更贵的电动车有优势，而且在价格上也更切合实际。

兼具高性能与合理价格，IONIQ 5 N获评审团赞誉

另外，两家杂志也对IONIQ 5 N的漂移性能印象深刻。他们对IONIQ 5 N的驾驶乐趣表示赞赏，即使不是漂移高手，也可以通过简单的设置和踩油门，轻松享受漂移的乐趣。事实上，IONIQ 5 N特别搭载了N Drift Optimize（N专属漂移优化模式）电子控制技术，可优先为后轮驱动电机提供扭矩，并控制车辆制动，从而实现自然漂移。

尤其是IONIQ 5 N的动力和平衡的底盘，给《Auto Zeitung》留下了深刻印象：“IONIQ 5 N只需解除电子稳定控制系统（ESC），无需N专属漂移优化模式也能自然漂移。在驾驶IONIQ 5 N之前，我以为它会有很强的数字感，但事实并非如此。转向、动力分配、加速响应和制动都非常完美，即使关闭了ESC也是如此。”《Auto Zeitung》对此也有同样的看法：“现代汽车改进了车身结构，优化了电机和电池支架，同时还加固了副车架并对动力传动系统进行改进，使IONIQ 5 N成为一款高性能车。”他们曾怀疑功能齐全的IONIQ 5 N是否具备热销车型的实力，但在试驾之后，却非常惊讶并对其性能赞赏有加。

在性能和驾趣方面，IONIQ 5 N超越了动力和价格更高的高性能电动车型

两家媒体还重点报道了IONIQ 5 N的几项功能，包括N Active Sound Plus和N e-Shift，这两项功能最大限度地提升了驾驶乐趣。《Auto Zeitung》表示：“IONIQ 5 N最大的惊喜是N Active Sound Plus，令人非常惊叹，不仅让跑车悦耳的排气声浪得以再现，还凸显出换挡时的细微差别。很遗憾难以用言语来形容这一切。”《CAR Magazine》指出：“N e-Shift 是我们最喜欢的IONIQ 5 N功能，运行流畅，带来了在电动车上难以想象的沉浸式驾驶体验，是一项很赞的功能。”

另外，IONIQ 5 N还赢得了海外用户的好评。《Auto Zeitung》在YouTube上发布的相关视频，吸引了大量关于IONIQ 5 N的评论。很多人对IONIQ 5 N的高性能特别配置、与高性能燃油车媲美的驾驶乐趣以及合理的价格称赞不已，并对现代汽车推出如此价格亲民的高性能车表示感谢。

其中，ID为bjornca