“2元火车票”为何刺痛了公众的神经

2024-11-15 10:50:11 admin

  从西安坐火车到深圳,元火行程2154公里,车票刺痛车票只要2元钱?30日中午,为何微博网友晒出一张火车票(见上图),公众惹众网友惊叹“好福利”。元火记者调查得知,车票刺痛2元“火车票”实为“乘车证签证”,为何为铁路内部职工乘火车专用票,公众票面的元火确为2元。(11月1日新华网)

  2元火车票,车票刺痛再一次让广大网民长了见识。为何原来铁路内部职工还有一种火车票叫做“乘车证签证”,公众而且穿越5个省,元火历时30小时,车票刺痛硬卧中铺价格为423元的为何车程,他们仅花2元即可搞定。难怪乎广大网民都惊叹是“好福利”。然而,在这种看似无奈的“惊叹”背后,让人更多感受到的是公众对于这种垄断行业“高人一等”福利的愤慨。

  仔细思考,不难发现铁路部门这样做的欠妥之处。首先,铁路是国家资源。一些铁路内部职工却可以近乎免费地乘车,这就在一定程度上变相挤占了国家公共服务。其次,与普通老百姓正常价购票相比,这些人低价乃至无偿享受服务,一定程度上扰乱了市场正常交易秩序。再者,这种搞特殊的做法更是败坏了铁路服务人民的良好形象,影响了国家部门的公信力,对促进社会公平正义有较大危害。何况这是在铁路负债巨大的大背景下,难怪会引起公众的强烈不满。

  垄断企业的高福利历来为社会所诟病。在这些行业中,企业靠山吃山、靠水吃水,习惯于将企业的产品作为福利发放给职工。针对这种情况,2009年财政部曾专门下发《关于企业加强职工福利费财务管理的通知》,规定企业职工福利一般应以货币形式为主。对以本企业产品和服务作为职工福利的,企业要严格控制。国家出资的电信、电力、交通、热力、供水、燃气等企业,将本企业产品和服务作为职工福利的,应当按商业化原则实行公平交易,不得直接供职工及其亲属免费或者低价使用。然而,三年过去了,一些铁路内部职工还能近乎免费乘车,公众不禁要问,垄断企业的这类“好福利”,何日才能禁得住呢?

责任编辑:hdwmn_zhj

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