50年后上海中心大厦可能会被拆除?危言耸听!
最近,年后网上有一种说法:“上海中心大厦建筑寿命只有50年”,上海耸听理由是中心:浦东是冲积平原,土壤松软,大厦同时上海中心在建设时地下水抽的拆除太狠,导致现在陆家嘴出现下沉,年后因此在50年后,上海耸听上海中心可能会面临被拆除的中心风险。
有读者问:这是大厦真的吗?
上海辟谣平台核查发现,相关说法完全经不起推敲。拆除就上海中心大厦这座高632米的年后超高层建筑为何能牢牢扎根于上海冲积平原之上,记者采访了同济大学建筑与城市规划学院教授徐磊青。上海耸听
网传“上海中心大厦建筑寿命只有50年”。中心
100年是大厦上海中心大厦最低设计使用年限
徐磊青表示,上海中心大厦始建于2008年,拆除参考的是《建筑结构可靠度设计统一标准(GB50068-2001)》,该标准规定,“临时性结构的设计使用年限为5年;易于替换的结构构件的设计使用年限为25年;普通房屋和构筑物的设计使用年限为50年;纪念性建筑和特别重要的建筑结构的设计使用年限为100年。”房屋建筑结构的设计使用年限不应低于该标准。超过设计使用年限以后,不代表房屋不能继续使用,而是需要定期检查和维护,以确保正常使用。
图片来源:《建筑结构可靠度设计统一标准(GB50068-2001)》。
上海中心大厦属于特别重要的建筑结构,按规定其设计使用年限不低于100年。因此“50年后,上海中心可能会面临被拆除的风险”这种说法本身就站不住脚。
高楼如何建在“豆腐土”上?
也有网友关心:上海是冲积平原,在这上面建造超高层建筑,“站”得稳吗?
其实,早在上海中心大厦建设之初,工程师们就对这个问题进行过深入研究:
在建设规划初期的地质勘探过程中,上海岩土工程勘察设计院有限公司的工程师们将千米勘探钻机打入地下288米的土壤中,钻头每到达一层土壤层,便将土壤样品提取到地面,并不断重复这一过程。在30多根钻杆的接力之下,钻头一直钻到地下288米的基岩层。地质勘探报告显示,在地下288米深处有一层1.1亿年历史的花岗岩层,它被称为“上海中心大厦的根”,目前花岗岩层样本正陈列在上海中心大厦B1层观光展区。
陈列在上海中心大厦B1层观光展区的花岗岩,被称为“上海中心大厦的根”。
花岗岩层的发现给了建造者们信心,但在桩打入土之前,还要找到最适合桩基的持力层——承受整个建筑物荷载的土层或岩层,这是建造摩天大楼的决定性因素。
那么,在288米深的土层中,到底哪一层可以作为桩基的持力层?哪一层能同时解决承重和沉降问题?据介绍,工程师们对在不同深度中取到的10多个土层样本逐一分析,并绘制了土层分布图。
上海中心大厦地层元素图,图片来源:《共筑高度》。
为了确定土体的强度和密实度,工程师们又进行了一系列繁琐而系统的试验,最终发现位于地下80-86米的第9层土壤层最适合作为大厦核心区桩基的持力层。该土壤层上部粗沙砾含量较高,中、下部黏性土较多。终于,上海中心大厦的桩基有了“家”。
单桩极限承载力达到3100吨
确定好土壤持力层后,接下来是桩基的选择。什么样的桩基可以承受上海中心大厦这个庞然大物?
常规钻孔灌注桩单桩设计承载力一般在600吨左右,极限承载力不超过800吨。但上海中心主楼覆盖面积有限,最多只能布置1000根左右的基桩。经过计算,每根的承载能力至少要达到1000吨。因此,传统的钻孔桩无法承受85万吨的上海中心大厦。
而如何提高单桩的承载能力?解决方案是创新的后注浆钻孔灌注桩技术。工程师们在钢筋网箱底部和两侧预埋3根注浆管,在常规混凝土桩浇筑后进行高压注浆,浆液从桩的最下端挤出孔底部的沉积物,填充桩底部的裂缝,使单桩的承载能力显著提高。
为了验证其有效性,2008年2月-5月,工程师们花了4个月时间进行现场桩型选择试验。数据显示,常规钻孔灌注桩经过后注浆技术后,单桩极限承载力可以从800吨提高到3100吨,为支撑近85万吨的建筑重量铺平了道路。
最终,上海中心大厦采用了这种新的桩基技术。第9层土壤层作为持力层,加上单桩3100吨的极限承载力,保证了上海中心大厦稳稳伫立在黄浦江边。目前,上海中心大厦不仅是我国最高的超高层建筑,也是世界上建造于深厚软土地基上的最高建筑物。
友链
外链
互链
Copyright © 2023 Powered by
六合彩图库源码【购买联系电报bc3979】AC彩票网站源码|六合彩源码|彩票搭建|新中原六合彩源码|【网站bc9797.com】六合彩论坛源码【联系飞机bc3979】
sitemap
-
文章
93286
-
浏览
69289
-
获赞
37
热门推荐
-
中粮集团旗下各上市公司2019年3月11日-3月15日收盘情况
3月11日3月12日3月13日3月14日3月15日中粮控股香港)06062.802.842.812.802.73中国食品香港)05063.163.173.093.053.07中粮包装香港)09063.一丝不苟保安全 主动维修见匠心——贵州空管分局技术保障部自主维修飞坤语音通信交换系统手柄电话
近日,贵州空管分局技术保障部通过自主维修,成功修复了飞坤语音通信交换系统手柄电话,有效保障了地空通信设备的安全运行。值班员发现空管小区飞坤语音通信交换系统维护席位通话功能异常,经排查,定位故障点为手柄乌鲁木齐国际机场分公司安全检查总站开展安检证件查验专项培训
通讯员:杨彦革 陈辉)为了进一步提升安检人员业务技能,加强证件异常事件的处置能力。乌鲁木齐国际机场分公司安全检查总站组织开展了安检证件查验专项培训。 乌鲁木齐边防检查站民警受邀授课,通过理论讲解、实山西空管分局ATC安全防护辅助系统施工现场安全专项检查
通讯员 黄潇宇)1月12日下午,山西空管分局计划基建部组织相关人员对目前正在进行施工的ATC安全防护辅助系统施工现场进行了专项安全检查。在施工现场,首先检查了现场安全制度、安全措施计划、安全教育培训等中英人寿2018年报出炉:利润额达7.53亿,同比增长19%
4月29日,中英人寿保险有限公司下简称“中英人寿”)披露其2018年年报。 从2018年报披露的数据来看,中英人寿总资产年末达362亿,较年初增长19%;续期保费增长山东空管分局区域管制室案例分析研讨会
中国民用航空网通讯员程绍东报道:为做好春节前安全保障工作,为管制工作提供一个稳定的环境,警惕各类麻痹、松懈和疲劳等事件的发生。近日,区域管制室在航管楼二楼会议室召开案例分析研讨会,多措并举,确保春运期西北空管局空管中心技保中心与西安联通分公司开展GPS干扰排查业务交流研讨会
为切实做好无线电频率保护工作,提高GPS干扰排查效率, 1月9日,西北空管局空管中心技保中心与西安联通分公司开展GPS干扰排查业务交流研讨会。技保中心副主任赵泽、技术室、设备监控室参加本次会议。本次业西安区域管制中心召开2024年春运保障工作动员会
新年伊始,2024年春运保障工作也即将开始。为顺利完成春运保障工作,持续提升管制服务质量,西安区域管制中心特组织召开春运保障工作动员会。冬季的天气状况基本稳定平稳,工作难度比较暑运明显下降,但是春运期新百伦 x Casablanca 全新联名 327 鞋款发售情报更新
潮牌汇 / 潮流资讯 / 新百伦 x Casablanca 全新联名 327 鞋款发售情报更新2020年04月05日浏览:3566 上月,由 New Balance与时学习新版样例 规范信息管理
通讯员:毛亚军) 1月12日,民航桂林空管站安全管理部根据行业新版《事件样例》内容组织了全站范围的安全信息管理专项培训。 培训主要围绕新版《事件样例》内容进行学习宣贯,讲解日常安全信息管理成都航空加密“阿克苏
通讯员 张志伟)为了满足人民出行与市场需求,成都航空不断优化完善航线网络布局,从1月16日开始,成都航空加密“阿克苏-昭苏-克拉玛依”往返航班,巩固克拉玛依机场的枢纽网络优势,架次小幅上升 春运缓步增温
通讯员 逯夏)2024年第一周,山西空管分局总计保障各类飞行9601架次,其中区域保障5883架次,进近保障1859架次,塔台保障1859架次,日均保障1372架次。与元旦前一周相比,山西空管分局的总冬雨绵绵,温暖依旧—在雨中寻找生活的诗意
在这个季节的转角,冬雨悄然降临,带着几分寒意,也带着几分静谧。它不如春雨那般细腻温柔,也不似夏雨那般热烈奔放,更没有秋雨的萧瑟凄清。冬雨,以它独有的姿态,静静地诉说着岁月的故事,也激发了我对生活深深的东航山东分公司高效完成航班保障
2024年1月11日,因首尔起飞流控,首尔-青岛航班在首尔起飞延误,为确保航班能够正点完成保障,关闭舱门,东航山东分公司运行指挥中心指挥长纪立德对航班保障过程进行分析,合理分配工作任务,分别联系地服值共同绘就蓝天梦想——青岛空管站团委联合山东航空培训部举行业务交流活动
为进一步深化“三员交流”,拓宽空管航司沟通途径,1月9日,青岛空管站团委联合山东航空培训部,举行了主题为“共绘蓝天梦,携手筑安全”的交流活动。活动旨在增